1.冲压工艺的编制主要取决于实践经验和数据积累。由于汽车模具冲压过程中存在一些人为不可控因素的影响，仅仅用板材塑性变形理论指导冲压工艺设计并不能达到预期目的。理论应用条件苛刻。目前，塑性变形演示分析软件只能在验证过程中发挥作用。汽车覆盖件的冲压工艺主要依靠长期积累的生产实践经验和数据。

2.冲压工艺多为复合工艺。由于覆盖件尺寸大，形状复杂，定位困难，移动不便。因此，复合模具主要用于覆盖件，而级进模具很少使用。窄长零件有时采用多工位模具或联合安装，不采用级进模。

3.冲压覆盖的基本工艺是成形工艺、修边冲孔工艺和翻边调整工艺。成形工艺是关键工艺。为了使覆盖充分塑性变性，提高覆盖的刚度，成形工艺一般采用拉伸工艺，而不是压缩工艺。

4.使用工作台大、公称压力相对较小的压力机。压制汽车模具的压力机一般要求工作台大，以适应结构尺寸相对较大的特点。由于覆盖板薄，变形力小，压力机的效果优良吨位不大。由于覆盖板薄，模具间隙小，覆盖本身精度好，对压力机的精度也有很高的要求。常用的是闭式四点机械压力机。